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《电动汽车60~1000V部件电源端口瞬态现象测试方法

更新时间:2021-11-11 14:24

2021年9月16日,中国汽车工程学会电磁兼容分会团体标准《电动汽车60~1000V部件电源端口瞬态现象测试方法及要求》第一次工作组会议圆满举行。

       该标准由上海电器科学研究院牵头、十余家汽车整车及零部件企业参与制定,是电磁兼容分会根据汽车行业发展情况,基于电动汽车高压电源端口瞬态现象测试,从标准适用范围、脉冲应用范围、测试方法等方面对高压端口瞬态现象测试等进行规范,并出具标准测试方案。

           上海电器科学研究院检测分院汽车事业部技术经理盛忠一介绍本次制定团标的背景、现有国内外标准情况,简单介绍了一下标准中的试验一般要求及试验方法介绍。

       上海电器科学研究院检测分院汽车事业部总经理助理潘青梅带来高压瞬态脉冲最新国际标准ISO 21498的分享,由于电动汽车电气网络系统复杂化,高压部件的瞬态现象越来越多,产生各类高压异常波形。为保证高压部件的工作正常,国际上特意编写了ISO 21498。该标准明确规定了需要进行该电性能测试的系统类型,选择电压等级的技术背景,各类异常波形产生的原因及要求,测试时的各注意事项。新能源部件通过电性能测试首要目的是排除对人身安全可能造成危害的风险,同时通过测试评估车辆电源系统、能量转换系统在设计、实现方面潜在的缺陷,并针对问题通过评审确认工程化解决方案,从而降低整车风险和售后的服务成本。

       上海电器科学研究院检测分院汽车事业部技术开发部陈火分享了《充电端口脉冲现象》主题报告,通过对充电桩的输入端注入快速脉冲群干扰,采集到充电桩输出端的耦合波形,间接获得汽车充电端口的耦合情况,以此来探讨新能源汽车充电端口脉冲群试验强度的问题,这对汽车充电标准化的发展研究有着重要的参考作用。

       广州众测电子科技有限公司技术总监杨春荣就“电动车高压电性能标准与测试解决方案”主题展开分享,分析了现行国际标准、各大主机厂高压部件电性能标准,及各大标准之间的差异,对其中关键测试项目的机理、问题与难点进行了介绍,并系统地介绍了各个项目的测试解决方案。

       与会专家就《电动汽车60~1000V部件电源端口瞬态现象测试方法及要求》标准草案进行了充分探讨,对各章节的框架、内容等给予了诸多建设性意见与建议,形成各高压部件适用的脉冲测试项目矩阵表。经过与会专家代表的充分评审讨论,会议形成了数十条评审意见,明确了草案的修改方向与下一阶段的工作计划。

       中国汽车工程学会电磁兼容分会团体标准《电动汽车60~1000V部件电源端口瞬态现象测试方法及要求》在策划、立项和内容制定等都符合当前汽车行业的发展趋势,本次专家组给出的修改建议都将落实在标准中。中国汽车工程学会电磁兼容分会将致力于搭建新资讯与技术交流平台,促进科技成果转化,提升产业的技术水平、创新能力,引导行业高质量发展。


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